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El GDF autoriza 6 nuevos corredores de transporte público

La Secretaría de Transportes y Vialidad da a conocer la implantación del corredor Toreo-Buenavista, el cual tendrá una longitud 22.1 kilómetros y atenderá a 63,000 pasajeros en promedio.
Transporte p�blico en el DF
Transporte p�blico en el DF - (Foto: Notimex)

La Gaceta Oficial del Distrito Federal presenta este viernes los avisos por los que se da a conocer el establecimiento de seis corredores concesionados de transporte público colectivo de pasajeros.

La Secretaría de Transportes y Vialidad da a conocer la implantación del corredor Toreo-Buenavista, el cual tendrá una longitud 22.1 kilómetros y atenderá a 63,000 pasajeros en promedio.

En tanto, el corredor Pantitlán-Cuatro Caminos, que atenderá una demanda de 85,718 pasajeros, se realizará en seis recorridos: Metro Pantitlán-Metro Cuatro Caminos, con una longitud de 35.3 kilómetros, y Metro Aeropuerto-Metro Cuatro Caminos por Mina, de 38.3.

El recorrido Metro Aeropuerto-Metro Cuatro Caminos por Flores Magón tendrá 40.1 kilómetros; el Calle 7-Metro Normal, 28.6; Canal De San Juan-Metro Normal, 31.4, y Metro Pantitlán-Metro Normal 24.2.

Mientras que el corredor Peñón-Panteón San Isidro atenderá una demanda de 103 mil 100 personas en cinco recorridos: Peñón-Panteón San Isidro, con 33.8 kilómetros; Peñón-Metro Camarones, 27.4; Peñón-RCA Víctor, 23.9; Norte 172-Panteón San Isidro, 33.9, y Manchurias-Metro Camarones, 24.9.

El Corredor Metro Aeropuerto-Av. 5 Ermita brindará servicio a 54 mil 709 pasajeros en los recorridos Metro Aeropuerto-Av. 5 Ermita, con 17.18 kilómetros; Aeropuerto-Mixcoac, 33.06; Aeropuerto-Central de Abasto, 12.57; Aeropuerto-UPIICSA, 6.36.

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El Corredor Metro Taxqueña-UAM Xochimilco, que cubrirá una demanda de 56,240 personas se hará en tres recorridos: Taxqueña-UAM Xochimilco por Santa Ana, en 19.8 kilómetros; Taxqueña-UAM Xochimilco por Deportivo Cherokees, de 19.9, y Taxqueña-UAM Xochimilco por Bachilleres 4, de 19.1.

Los documentos indican que los corredores contarán con carriles delimitados con elementos amigables al tránsito denominados vialetas o botones, por lo cual será de tipo preferencial para el transporte público pero no de uso exclusivo, prohibiendo el ascenso y descenso en doble fila.

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